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工會表示，興航無預警解散，交通部失職在前，航空公台北市育嬰補助司是特許行業，航權是特別資產，因此，交通部在重新分配航權過程裡面，就要強制要求新收航台北市生育獎勵金線的航空公司要進用興航員工，避免造成既有航空公司的人力過勞，也能夠解決失業問題。

興航工會今赴交通部控訴，這些被聘任的員工勞動條件都極差，興航的機務人員到遠東工作，薪水只有一半，運務人員則是少了一萬元的薪水；官股在背後支撐的華信更是以PT方式進用員工，時薪只有150元，雖然給予六小時的工時薪資，但是必須早上、中午、晚上各來兩小時，這已經嚴重違反勞動基準法，根本是趁人之危台南市生育津貼、羞辱失業勞工，交通部竟然還敢大言不慚的表示有盡力協助。台北縣育兒補助2017生孩子補助

民航局昨晚發布新聞稿，表示父母未就業育兒津貼台北市台北市政府幼兒補助台北市幼兒補助津貼積極協助員工轉介，並指出民航局台北市生產補助父母一方未就業育兒津貼各地航空站協調後，遠航在台北站聘用25位原復興員工，馬公站則有華信聘用了18位原復興員工，高雄站華信、遠航也共聘用了12位原復興員工，初步估計，目前已有台北市育兒津貼進度查詢台北市幼兒補助卡二百餘名員工有機會順利轉業。

興航工會12日起發動夜宿林明昇豪宅樓下抗議，今(15)日再次集結交通部抗議，要求交通部確實做到「收線收人」。

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